国产一级淫片在线观看,91精品国产高清久久久久久,国产片一区二区,年轻漂亮少妇,亚洲一区二区三区日韩

日本三级bd高清,成人www在线观看,五月天高清在线观看,亚洲天堂色视频,久草在线观看福利视频,小h片免费观看久久久久,天堂av综合,国产精品888

SGS通標丨在線商城

您好，請登錄/注冊
| 服務中心
我的咨詢
我的訂單
| 購物車（ 0 ）
咨詢熱線4008-855-558
CONTACT US

碳中和 ESG 運輸包裝

第三方檢測機構

資訊中心

大咖開講 | 電動汽車/電子電器類產(chǎn)品的電池法規(guī)應對策略建議

原創(chuàng)

2024-09-06 13:55:54

技術文章

作者： SGS管理與保證

訪問次數(shù)： 3173

點贊： {{ Likes }}

歐盟電池法規(guī)

我們都知道，電動汽車是使用電池的產(chǎn)品，并不是電池本身；電池法規(guī)針對的是電池，而不是電動汽車。但是，按照電池法規(guī)的規(guī)定，需要直接承擔法規(guī)責任的，更可能是電動汽車企業(yè)，而不是電池企業(yè)。

在前期《正確解讀歐盟電池法規(guī)》中，我們介紹了電池法規(guī)不同條款的責任主體可能是電池“制造商”，也可能是電池“生產(chǎn)商”，還可能是將電池投放歐盟市場的“經(jīng)濟運營商”。

電動汽車/電子電器類產(chǎn)品的電池法規(guī)應對策略建議

作為電動汽車制造企業(yè)，既可能是電池法規(guī)中的電池“制造商”，也可能是電池“生產(chǎn)商”，還可能是將電池投放歐盟市場的“經(jīng)濟運營商”。所以，電動汽車制造企業(yè)切不可簡單隨意地將責任推給電池制造企業(yè)。作為整個供應鏈上離歐盟市場更近的電動汽車制造企業(yè)，更應該關注自己產(chǎn)品中的電池是否合規(guī)，自己是否滿足了電池法規(guī)規(guī)定的適用義務。

本文意在幫助電動汽車企業(yè)識別自己在電池法規(guī)中的義務，并在此基礎上，分析企業(yè)可以采取的應對策略。

對于使用電池的其他各類產(chǎn)品，如電子電器產(chǎn)品等，分析方法基本相同。為行文方便，僅以電動汽車為例進行介紹，其他產(chǎn)品制造企業(yè)可以參照執(zhí)行。

法規(guī)義務分析

為了準確確定電動汽車制造企業(yè)的電池法規(guī)責任，我們需要先明確汽車上帶有的電池類別，然后確定汽車企業(yè)在法規(guī)中的身份角色，最后確定汽車及車上電池是誰投放歐盟市場的。

先看電池類別

電池法規(guī)規(guī)定了很多要求，不同的電池類別，適用的要求不同。

以電動汽車為例，車上的動力電池屬于電池法規(guī)的“電動汽車電池”；車上的啟動、照明等電池，屬于“SLI電池”；一些車用遙控器里的電池，則屬于“便攜式電池”。這三類電池各自需要滿足的要求不同，詳見電池法規(guī)文本。

要確定汽車制造企業(yè)的直接責任，先要看汽車制造企業(yè)是否是電池“制造商”

如果車上的電池是以汽車制造企業(yè)的名義或商標投放歐盟市場的，說得更直白一點，如果電池上面標明的電池制造商(manufacturer)是汽車制造企業(yè)的話，那這個電池的“制造商”就是汽車制造企業(yè)，而不是電池制造企業(yè)。

如果汽車制造企業(yè)是電池“制造商”，那需要直接承擔的法規(guī)責任包括：電池有害物質(zhì)控制、電池碳足跡、電池再生材料含量、電池性能耐久性、電池安全、電池標簽標志、電池管理系統(tǒng)信息展示、合格評定等義務，具體哪條要求適用還進一步取決于電池屬于哪個類別。

要確定汽車制造企業(yè)的直接責任，還要再看汽車制造企業(yè)是否是電池“生產(chǎn)商”

如果汽車制造企業(yè)是電池法規(guī)里面定義的“生產(chǎn)商”，當汽車在歐盟報廢后，法規(guī)規(guī)定的廢電池管理責任也是汽車制造企業(yè)的。對于國內(nèi)注冊的公司，這種情況只有在汽車企業(yè)通過遠程模式直接將汽車銷售給歐盟的最終用戶時才會發(fā)生，比較少見。

如果汽車企業(yè)在歐盟注冊了公司，并在歐盟開展汽車進口、制造、銷售等，那么公司是電池“生產(chǎn)商”的可能性極大。

要確定汽車制造企業(yè)的直接責任，最后要看汽車及車上電池是誰投放歐盟市場的

如果汽車制造商直接將汽車及車上電池投放歐盟市場，那企業(yè)還需要承擔“盡職調(diào)查”和“電池護照”相關義務。

對于國內(nèi)注冊的公司，這種情況只有在汽車企業(yè)通過遠程模式直接將汽車銷售給歐盟的最終用戶時才會發(fā)生，比較少見。

如果汽車是歐盟進口商進口到歐盟后再在歐盟銷售，那汽車和汽車上的電池都是歐盟進口商投放歐盟市場的。

如果汽車企業(yè)在歐盟成立了公司，并在歐盟開展汽車進口、制造、銷售等，那么電池一般都是汽車公司投放歐盟市場的。

法規(guī)義務的應對策略建議

首先，不要做電池“制造商”，通俗地說就是汽車中的電池不要貼自己公司的牌。在電池法規(guī)中，“制造商”的責任很重，作為不是真正制造電池的企業(yè)，只要不在電池上標明自己公司是“制造商(manufacturer)”，就可以規(guī)避所有與“制造商”相關的直接責任。這時，為了保證電池產(chǎn)品本身符合電池法規(guī)適用要求，汽車制造企業(yè)只需要在與供應商的合同中，規(guī)定供應商供應的電池必須符合歐盟電池法規(guī)即可。

其次，國內(nèi)注冊的汽車企業(yè)，盡量不要通過遠程合同將汽車銷售給歐盟的最終用戶，以規(guī)避“廢電池管理”、“盡職調(diào)查”和“電池護照”的直接法規(guī)責任。這些責任可以通過由歐盟進口商進口汽車在歐盟銷售來規(guī)避。當然，如果公司希望獲得銷售環(huán)節(jié)的利潤，自己在歐盟注冊公司將產(chǎn)品進口到歐盟銷售，那就需要直接承擔這些條款的責任。這時，公司應當權衡取舍，服從公司大的運營戰(zhàn)略。

最后，如果公司在歐盟成立汽車制造企業(yè)，則上述針對“制造商”的策略同樣適用。“盡職調(diào)查”和“電池護照”的責任則是無法規(guī)避的。“廢電池管理”也可以通過由經(jīng)銷商銷售加以規(guī)避。同樣，為了銷售環(huán)節(jié)的利潤，公司是否自己直接銷售產(chǎn)品，也應該服從公司大的運營戰(zhàn)略。