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海事快訊：西班牙申請加入《2009年香港國際安全與環境無害化拆船公約》
根據IMO國際海事組織官方網站的消息：西班牙常駐國際海事組織候補代表、運輸參贊Mr. Víctor Jiménez Fernández于6 月 3 日會見了國際海事組織秘書長 Kitach Lim，交存了加入書，申請加入《2009年香港國際安全與環境無害化拆船公約》（以下簡）稱《香港公約》）。
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為了有效防治拆船造成的污染，國際上相繼推行了《香港公約》以及《歐盟新拆船法案》<REGULATION (EU) No 1257/2013>。旨在消除由拆船造成不利影響的《香港公約》至今尚未生效，而晚出臺的《歐盟新拆船法案》已于2013年底生效。
根據《香港公約》的生效條件，滿足如下條件之日起24個月生效：
1. 不少于15個國家按公約正文第16條簽署本公約，并對批準、接受或認可無保留，或已交存必要的批準、接受、認可或加入文件；
2. 上述國家的商船總噸位合計不少于世界商船總噸位的40%；
3. 上述國家在過去10年的最大年度總拆船量合計不少于這些國家商船總噸位的3%。
至此，已有占世界商船總噸位的約29.77%的17個國家宣布加入該法規，距離《香港公約》的生效又更近一步。這17個國家是比利時、剛果、克羅地亞、丹麥、愛沙尼亞、法國、德國、加納、印度、日本、馬耳他、荷蘭、挪威、巴拿馬、塞爾維亞、西班牙和土耳其。
Source：Clarkson，World Fleet Monitor，No.02-Feb.2021，above 100 GT
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1. 壓載水檢測服務：基于2013版美國船舶通則 (VGP)以及IMO D-2標準提供壓載水、脫硫塔廢水等檢測服務；
2. IHM有害物質清單服務：基于《歐盟新拆船法案》<REGULATION (EU) No 1257/2013>以及《香港公約》提供IHM有害物質清單服務；
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