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船用材料的耐火測試要求，你了解多少？
隨著全球航運業的快速發展和海洋工程技術的不斷進步，船舶與海上設施面臨著日益復雜多變的環境挑戰，其中火災威脅相當嚴峻。為了有效應對這一挑戰，國際海事組織（IMO）及各國海事當局根據制定了一系列嚴格的安全標準與規范。
這些標準和規范根據分隔的耐火性能對船用分隔進行耐火分級，旨在通過模擬極端火災條件下的材料表現，確保船舶及海上設施的關鍵部位能在火災發生時保持一定的結構完整性和功能持續性，為人員疏散、滅火救援贏得寶貴時間。
一、船舶與海上設施分隔耐火分級
A級分隔：具體來說，A級分隔在1h的標準耐火試驗中應保持結構完整，防止煙和火焰通過。隔熱性要求，即背火面的平均溫度和最高溫度分別不能超過140℃和180℃。根據隔熱時間的不同，A級分隔進一步分為A-60、A-30、A-15和A-0級，其中A-0級無隔熱性能，一般由鋼板或其他等效材料制成。A級分隔主要用于船舶較大失火風險區域，如控制站和機器處所等關鍵區域，以確保在火災發生時能有效阻止火勢蔓延。
B級分隔：B級分隔的耐火性能較A級稍低，B級分隔要求在0.5小時的標準耐火試驗中應保持完整，防止火焰通過。其隔熱性要求也低于A級分隔的溫度，背火面的平均溫度和最高溫度分別不能超過140℃和225℃。根據隔熱時間的不同，B級分隔分為B-15和B-0級。B級分隔可用在失火風險較小區域，或作為內部襯板和天花使用。
H級分隔：H級分隔在2h碳氫溫升曲線的耐火試驗中應保持完整，防止煙和火焰通過。隔熱性要求，即背火面的平均溫度和最高溫度分別不能超過140℃和180℃。根據隔熱時間的不同，H級分隔分為H-120, H-60, H-30和H-0級。H級分隔的耐火性能較A級分隔更為嚴格。H級構件主要應用在危險程度更高的船舶/海上設施的防火分隔要求，如海上鉆井平臺、浮式生產儲卸油裝置、液化氣船等。
二、H級與A級的區別
標準溫升曲線不同
H級樣品的耐火性能和分級使用的爐溫控制曲線，由國家或國際標準定義的碳氫化合物火災爐溫控制曲線（快速溫升曲線）來確定的。
A級樣品的耐火測試使用的是建筑纖維類火災爐溫控制曲線。具體差異如下圖所示。
耐火時長不同
H級分隔要求耐火時長為2小時，A級分隔要求耐火時長為1小時。
三、H級船用構件的耐火性要求
耐火完整性要求
H級甲板或艙壁構件應進行2小時烴類火耐火試驗，構件應保持完整，能防止煙及火焰通過。
耐火隔熱性要求
-
H-0級甲板或艙壁構件只要滿足耐火完整性要求。
-
H級甲板或艙壁構件應在其隔熱等級對應的時限內滿足隔熱性衡準，時限如下：
四、試件要求
1.甲板及艙壁構件的試件尺寸都應按照IMO《2010年國際耐火試驗程序應用規則》（IMO 2010年FTP規則）的要求。
2.艙壁尺寸至少為2420mm(寬)×2480mm(高)，甲板尺寸至少為長3020mm×寬2420mm。
五、試驗方法及材料要求
按照IMO 《2010年國際耐火試驗程序應用規則》IMO 2010年FTP規則第3部分和ISO/TR 834-3或：BS EN 1363-2:1999 中碳氫化合物火災爐溫控制曲線的要求進行試驗。
隔熱材料（如有）：
不燃性試驗報告，應符合IMO 2010年FTP規則第1部分。報告有效期在24個月內，或具有有效的船級社不燃材料認可證書。
膠粘劑（如有）：
低播焰試驗報告，應符合IMO 2010年FTP規則第5部分。報告有效期在24個月內，或具有有效的船級社低播焰材料認可證書。
六、H級耐火試驗必備資料提示
1. 產品結構和尺寸圖；
2. 耐火試驗試樣安裝圖（含試樣背火面測溫熱電偶布置）；
3. 型式試驗大綱；
4. 主要原材料清單；
5. 產品安裝說明書；
6. SGS船用測試申請表及附表。
SGS船用材料測試服務
SGS攜手各大船級社，在防火性能、材料可靠性和有害物質限制等方面為船舶相關產品提供質量檢測和安全保障。SGS消防科技服務順德實驗室在船用分隔H級燃燒測試領域擁有極為豐富且專業的經驗，憑借先進的測試設備、資深的技術團隊以及嚴格的測試流程，長期致力于為眾多企業提供高質量、高標準的H級防火分隔測試服務，贏得了廣泛的認可與信賴。
關于SGS消防科技服務（FTS）
SGS消防科技服務在中國始于2005年，致力于為建材及構件、交通工具、電線電纜等行業產品提供全面、專業的防火安全服務。目前擁有CNAS、UKAS、HOKLAS等資質認可，在全國建有四大燃燒實驗室，可執行大多數國家和地區的防火安全法規與標準要求。作為獨立的第三方服務商，SGS憑借專業的團隊、豐富的經驗及完善的設備，在建材及構件、交通工具、電線電纜、軟體家具及紡織織物等產品燃燒測試、防火與消防咨詢、安全評估和認證等領域得到了眾多客戶的認可與合作。
