法規(guī)速遞 | 近期美國環(huán)保法規(guī)進(jìn)展

近日，美國環(huán)境保護(hù)署（EPA）及美國環(huán)境健康危害評估辦公室（OEHHA）的部分法規(guī)擁有新進(jìn)展，具體信息如下：

美國TSCA法案計劃對三氯乙烯禁用


2023年10月23日，美國環(huán)保署（Environmental Protection Agency, EPA）基于美國有毒物質(zhì)控制法（Toxic  Substance Control Act）Section  6 提議對三氯乙烯（Trichloroethylene）進(jìn)行大規(guī)模禁用。

三氯乙烯是一種常見的揮發(fā)性有機(jī)溶劑，可溶于乙醇、乙醚等多種有機(jī)溶劑，常用于脫脂、冷凍、農(nóng)藥，織物清潔等領(lǐng)域，同時也在油漆、粘合劑、金屬零件或電子元器件脫脂清潔劑（如剎車片清潔劑）、PVC材料合成中使用。該物質(zhì)目前已經(jīng)被探明可致癌、具有神經(jīng)毒性和生殖毒性。2017年10月27日，世界衛(wèi)生組織國際癌癥研究機(jī)構(gòu)公布的致癌物清單初步整理參考，三氯乙烯在1類致癌物清單中。

本次針對三氯乙烯的限制提案將會逐步減少所有用途中的三氯乙烯制造（包括進(jìn)口）、加工、分銷和使用，大部分計劃在一年內(nèi)實現(xiàn)完全淘汰。對于目前沒有可行替代品的重要經(jīng)濟(jì)和工業(yè)領(lǐng)域，EPA也計劃給予更長的豁免期。比如TCE用于電池隔膜制造的工藝溶劑，EPA預(yù)計提供長達(dá)10年的豁免來等待替代品。另外在該有限的豁免期限內(nèi)，生產(chǎn)者需要確保TCE使用者的安全，遵守工作場所化學(xué)品保護(hù)原則（確保暴露程度低于限值）。

在該提案卷宗公布在聯(lián)邦登記冊（www.regulations.gov）之后，將會給予45天的公眾咨詢期收集公眾意見。

SGS提醒有出口含TCE產(chǎn)品的供應(yīng)商及時留意TSCA法案動向，確認(rèn)產(chǎn)品成分并及時進(jìn)行檢測，避免不必要的違規(guī)風(fēng)險。

美國TSCA法案接受有關(guān)限制車用輪胎中6PPD的請愿書


2023年11月2日，美國環(huán)境保護(hù)署（EPA）宣布接受 來自多個當(dāng)?shù)夭柯涔餐峤坏恼堅笗紤]針對汽車輪胎中 含有的 6PPD （N-(1,3-二甲基丁基)-N'-苯基對苯二胺， CAS No. 793-24-8）進(jìn)行限制。

請愿書中指出，6PPD存在于大多數(shù)輪胎中作為橡膠抗老化劑已經(jīng)使用了60多年，目的是使輪胎具有更好的耐磨性能，同時該物質(zhì)也被應(yīng)用于其他常見的橡膠產(chǎn)品例如鞋類，合成草坪填充物或者地膠等。

EPA過往的研究調(diào)查顯示，汽車輪胎的磨損粒子中含有的6PPD 將會與臭氧反應(yīng)形成6PPD-醌，這兩種物質(zhì)將會隨著徑流滲透進(jìn)入城市水域，造成可以預(yù)見的水生生物危害。目前已有的研究數(shù)據(jù)證明，太平洋西北部的雨水徑流中含有的6PPD和 6PPD-醌濃度 暴露對當(dāng)?shù)氐你y鮭是致命的，但目前還缺少針對人類健康的風(fēng)險研究。

EPA表示該請愿書結(jié)合之前的研究信息證明有必要啟動TSCA 6(a)條規(guī)則，計劃在2024年秋季之前擬議通知對6PPD 進(jìn)行限制。但是具體是否采用最嚴(yán)格的禁用措施還需進(jìn)一步與聯(lián)邦機(jī)構(gòu)、州、部落、工業(yè)及學(xué)術(shù)界進(jìn)一步討論，綜合考慮禁用成本和可替代物的合理性。

據(jù)悉，加利福尼亞州有毒物質(zhì)控制部（DTSC）已于2023年10月1日起將含有6PPD的輪胎產(chǎn)品列入優(yōu)先產(chǎn)品清單，無論來自國內(nèi)外的上述產(chǎn)品都需要在2023年11月30日前提交優(yōu)先產(chǎn)品通知進(jìn)行備案。

SGS建議涉及出口美國的汽車輪胎供應(yīng)商及時關(guān)注美國TSCA法案及其他州法律相關(guān)動態(tài)，根據(jù)法規(guī)要求及時對產(chǎn)品配方進(jìn)行調(diào)整。

美國OEHHA針對加州65法案的簡短警示格式提出修訂案


2023年10月 27日，美國環(huán)境健康危害評估辦公室（OEHHA）針對加州65法案的簡短警示格式提出修訂意見，目的是使該警示能為消費者提供更多的暴露信息，幫助他們做出消費選擇。

提出的改動包括：

1.警示開頭的警示詞除了 “WARNING”之外，也可使用 “CA WARNING”  或者 “CALIFORNIA WARNING”, 全體字母必須粗體大寫。并且取消了警示字體大小的限制（原限制要求警示的字體大小不能小于產(chǎn)品中消費者信息的最大字號）。

2. 在互聯(lián)網(wǎng)或通過目錄購物購入的產(chǎn)品如果涉及CA65警告，警示必須附在產(chǎn)品上或者隨產(chǎn)品一起交付給消費者。

3. 簡短警示可用于食品標(biāo)簽。

4. 針對乘用車部件、非公路機(jī)動車部件及娛樂船舶部件，提供了和普通產(chǎn)品不同的簡短聲明樣式。

OEHHA 歡迎利益相關(guān)方對該提案發(fā)表意見，該意見應(yīng)不遲于2023年12月20日在網(wǎng)站上電子提交，并將會在意見收集期截止后公開發(fā)表。另外，OEHHA計劃在2023年12月13日上午10點（太平洋標(biāo)準(zhǔn)時間）舉行公開線上線下同步聽證會討論該提案。

2007年，SGS在中國正式組建汽車服務(wù)團(tuán)隊，致力于向汽車行業(yè)提供貫穿全價值鏈的質(zhì)量保障服務(wù)，從零部件品質(zhì)到整車安全。經(jīng)過十多年的發(fā)展，SGS已成為行業(yè)公認(rèn)的汽車檢測認(rèn)證服務(wù)商，在全國設(shè)有10多個汽車實驗室，20多個服務(wù)網(wǎng)點，擁有500多名專職員工，可提供汽車禁限用物質(zhì)和車內(nèi)空氣質(zhì)量測試、汽車輕量化部件測試、汽車電磁兼容(EMC)測試、汽車半導(dǎo)體測試，以及汽車模塊及系統(tǒng)集成服務(wù)、汽車電子部件科技服務(wù)、汽車功能安全服務(wù)、整車及零部件多國認(rèn)證等一站式技術(shù)服務(wù)方案。