交通工具（船舶）的檢測方法

在交通越來越便利的當下，人們對交通工具愈發依賴，出行安全也引起越來越多的人關注。當交通工具，特別是公共交通工具發生火災時，火災產生的煙霧是否在短時間內給乘客帶來致命的影響，火災的蔓延速度能否來得及逃生，這些因素將直接影響到我們的生命安全。

優質的材料，可以在面對火災時給予人們充足的時間逃生，而相對的，不良材料在火災短時間內產生大量有毒煙霧且迅速蔓延，逃生幾率則會大大降低。



在國際海域航行的船舶都要遵循SOLAS（海上生命安全公約）的規定。船舶發生火災時不易逃生，其材料的防火性能特別受關注。歐盟EU和美國海岸警衛隊USCG規定，所有用于船上的材料需進行防火測試認證，根據IMO MSC 307（88）進行。

IMO MSC 307（88）：Adoption of the international code for application of fire test procedures / IMO MSC 307（88）：防火測試流程國際法規的采用

IMO part 2是一個要求主要應用在船舶、火車等交通工具的材料在溫度升高時不能產生過量煙氣和有毒產物或不致造成毒性危害的規定。

標準要求分別在以下3種不同條件下進行檢測煙密度和毒性：

■ 輻射照度為25 kW/㎡，有引燃火焰
■ 輻射照度為25 kW/㎡，無引燃火焰
■ 輻射照度為50 kW/㎡，無引燃火焰

SGS燃燒實驗室擁有多年煙密度測試經驗，而毒性分析則采用較為先進的紅外分析儀，檢測速度快，檢測結果科學準確。

IMO part5同樣是應用在船舶火車等交通工具上的各種材料在火災中受到熱輻射后的表面可燃性檢驗。而根據材料應用位置的不一樣，對各種材料的表面可燃性要求也不一樣。

一般來說同一種材料會同時進行IMO part2&5的測試，當表面材料和甲板基層敷料進行IMO part5測試后的熱釋放總值（Qt）不大于0.2 MJ且熱釋放速率峰值（Qp）不大于1.0 kW，則不經進一步試驗即可視為符合IMO part2的要求。

關于SGS消防科技服務

SGS消防科技服務在中國始于2005年，致力于為消防產品、建材及構件、交通工具等行業提供全面、專業的防火安全服務。目前擁有CNAS、UKAS等資質認可，在全國建有四大燃燒實驗室，可執行大多數國家和地區的防火安全法規與標準要求。作為獨立的第三方服務商，SGS憑借專業的團隊、豐富的經驗及完善的設備，在消防器材檢驗、建材及構件和交通工具等產品燃燒測試、防火與消防咨詢、安全評估和認證等領域得到了眾多客戶的認可與合作。