新能源汽車(chē)高壓線纜屏蔽效能測(cè)試服務(wù)

隨著新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，越來(lái)越多的電子電器設(shè)備、高低壓線纜和連接器等運(yùn)用于汽車(chē)，汽車(chē)電子對(duì)車(chē)輛安全的影響日益增加。高壓線纜作為一個(gè)無(wú)源器件，本身不會(huì)產(chǎn)生干擾源，但作為鏈接系統(tǒng)電路/信號(hào)傳輸通道，必然會(huì)成為電磁泄漏/耦合的重要路徑。

在無(wú)法去除線束的情況下，給特定線束加上屏蔽層后，原有的一些EMC問(wèn)題會(huì)有所減輕甚至消失，這是因?yàn)槠帘螌訙p弱或消除了干擾路徑。因此對(duì)電纜加屏蔽是解決其EMC問(wèn)題的一個(gè)重要方法。

SGS上海汽車(chē)電磁兼容實(shí)驗(yàn)室可依據(jù)IEC 62153-4-X系列標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)高壓線束及連接器、通信線纜進(jìn)行各類(lèi)屏蔽性能測(cè)試，評(píng)估高壓線纜及連接器、同軸通信電纜屏蔽性能效果。

高壓線束的結(jié)構(gòu)

高壓線束一般由無(wú)氧銅、硅橡膠絕緣、鍍錫銅屏蔽、硅橡膠護(hù)套及鋁箔屏蔽層組成。

屏蔽效能衡量原理

■ 屏蔽衰減：

屏蔽作用的大小可用屏蔽系數(shù)表示。其值等于有屏蔽層時(shí),被屏蔽空間內(nèi)某一點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度E,或磁場(chǎng)強(qiáng)度H,與沒(méi)有屏蔽層時(shí)的該點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度E或磁場(chǎng)強(qiáng)度H之比。

■ 轉(zhuǎn)移阻抗：

一根電氣長(zhǎng)度短的均勻電纜在外回路（環(huán)境）感生的縱向電壓（U2）與在內(nèi)回路（電纜）中的電流（I1）之比，或反之。

測(cè)試參考標(biāo)準(zhǔn)

高壓屏蔽線纜及連接器、同軸線纜的屏蔽性能測(cè)試主要包含轉(zhuǎn)移阻抗測(cè)試和屏蔽衰減測(cè)試，IEC 62153-4系列及GB/T 37133提供了不同的測(cè)試方法。

測(cè)試方法

測(cè)試方法基于傳輸線理論或電路理論，通過(guò)測(cè)量屏蔽線纜的表面轉(zhuǎn)移阻抗（Surface transfer impedance）、屏蔽衰減或者耦合衰減（Screening attenuation or Coupling attenuation）等主要參數(shù)來(lái)體現(xiàn)高壓屏蔽線纜及連接器、同軸電纜的屏蔽性能。

SGS EMC實(shí)驗(yàn)室

■ 測(cè)試主要產(chǎn)品